曾被誉为“飞翔轿车界的特斯拉”！明星企业陨落背面：低空经济与拖后腿的商业化

  近来，德国电动笔直起降（eVTOL）飞翔器独角兽Volocopte在官网宣告，已向卡尔斯鲁厄当地法院请求发动破产程序。就在一周前，德国eVTOL明星公司Lilium也宣告中止运营，并辞退了约1000名职工。这两件前后脚产生的事情，在低空经济业界引发了不小的评论。

  创建于2015年的Lilium是由四位慕尼黑工业大学的工程师和博士生创建的，专心于开发速度到达100公里/小时的eVTOL飞翔器，为人们供给快速、可持续且负担得起的空中交通解决计划。

  该公司的问世，在长时刻资金市场上招引了不少重视。它被看作“飞翔轿车界的特斯拉”，种子轮融资便取得了欧洲闻名出资组织Freigeist Capital的喜爱，后来包含腾讯在内的很多出资者也为其倾泻了不少资金，前后累计融资超越15亿美元。

  但是，受困于昂扬的研制本钱、不确定的法令监管环境、大规模商业化推动缓慢，Lilium在持续烧钱多年后，不得不面对巨大的财政压力。

  虽然在2021年，Lilium与Qell Acquisition Corp公司完结兼并，经过SPAC方法在纳斯达克上市，但商业化的脚步仍然赶不上资金的耗费速度。该公司在2022年、2023年的净亏损分别为2.53亿欧元、3.89亿欧元。

  2024年12月下旬，当Lilium子公司裁掉1000名职工时，其创始人Patrick Nathen慨叹地说：“Lilium在阅历10年零10个月后中止运营，是件令人哀痛的事。此公司再也无法寻求咱们对更环保的航空方法的一起信仰。这令人心碎，时刻点也极为挖苦。”

  幸运地是，在2025年1月初，Lilium和投入资金的人财团Mobile Uplift Corporation达成协议，后者将收买Lilium的财物，并供给康复运营所需的资金。

  两家明星企业陨落，或许也为火爆一时的职业敲响了警钟。放眼国内外，eVTOL赛道甚至低空经济仍面对着不少窘境。

  有业内人士指出，由所谓明星团队创建的公司，在产品定位和本钱操控方面往往会不接地气。以Lilium为例，其原型机在2019年就已试飞，但直到2024年还不可以完结载人飞翔，这便很成问题。

  在官网中称自己为“魔法产生的当地”（WHERE THE MAGIC HAPPENS）的Volocopter公司，同样是于近几个月陷入窘境的。

  该公司宣称现在事务运营照常进行，暂时破产管理人已举行职工会议，出资者流程也进行了重启，将尽力在2月底前拟定重组概念。

  Volocopter建立的时刻比Lilium更早，是2011年创建的，具有来自60多个国家的超500名职工。因为一开始就取得了奔驰和吉祥等轿车制造商的支撑，一直在资金上比较足够。在2022年取得1.82亿美元的E轮融资后，该公司投后估值为18.7亿美元，也是深受注目的业界“独角兽”之一。

  两位创始人做出的榜首架低空载人飞翔机，机翼是由16个电动机组成的，中心衔接一个由瑜伽球做支撑的座椅，测验人员戴着安全帽坐在座椅上，看上去极为原始，却为今日的eVTOL形状奠定了根底。

  2016年，Volocopter公司推出了世界上榜首台飞越迪拜的无人驾驶空中出租车，后来又在新加坡、巴黎等各国相继测验和推出空中出租车服务。正如其官网所称：“在短短十年内，咱们比eVTOL历史上的任何一个企业都走得更远。”

  但是，雄厚的资金仍然不足以支撑Volocopter持续往前走。2024年4月，Volocopter被曝出，需求请求1亿欧元的借款，但它向德国州政府和联邦政府寻求借款担保时，却没有正真取得支撑。

  后来，一笔奥秘的融资帮Volocopter时间短解了围。但接下来，已完结多国载人飞翔测验的产品VoloCity却未能及时取得认证，导致巴黎奥运期间的运营被逼撤销，公司从头陷入窘境。

  跟着老股东与Volocopter的商洽限入僵局，前者期望以资金换股权的计划未能完结，公司现金流完全耗尽，现任CEO也提出辞去职务，Volocopter只得请求破产维护。