上期我们聊了长春和柳州交警配备的摩托，36-44万售价令不少人感到咋舌，但要是拿售价动辄百万起步的消防车比，警用装备好像各个性价比都挺高的。

  前不久，宁波一辆消防车追尾劳斯莱斯，据说劳斯莱斯的维修费用高达30万。有人发现追尾劳斯莱斯的也是一辆进口车，而且这款车保守估计200万起步，如果是泡沫灭火恐怕得300多万，没错！就是300多万。

  上图这款泡沫消防车，看起来普普通通，但它的采购价却达到了331.5万，视配置差异，同规格的消防车最高采购价接近350万。看到这，肯定有人质疑，我也去查了查各地的招标公告，最后发现这种进口底盘消防车根本就没有便宜货。

  一开始我也很纳闷，消防车一定要选进口，国产它不香吗？等我查了一堆资料后发现，进口消防车那是真的香。为了让大家明白消防车有何不同，我们先介绍一下消防车大概的类型和价格。

  每个城市的消防队都有“专勤类消防车”，专勤顾名思义就是专门从事某一项任务，准确的说是除灭火以外的任务。不灭火还叫消防车？别忘了，119可不是专门灭火的，交通事故要从车上救人，洪灾和险情还承当抢险救援责任。

  抢险救援车就属于专勤类消防车的一种，它实际上的意思就是移动百宝箱，什么救援工具都有。

  别看它是工具车，价格可不比灭火消防车便宜。从招标信息看，主战抢险救援车（中型）单价在100-350万之间（含工具），采用国产底盘的主战消防车，价格也要100多万，部分车型可以卖到80万。进口底盘的抢险救援车，最便宜也得200万，高端型号可以卖到300多万。

  为什么差价这么大？除了车辆底盘本身外，消防装备也分国产和进口，有些消防队招标时就提了性能指标，实际上等于间接指定要进口设备。

  不差钱的情况下，各地消防队都愿意选性能最好的消防车，进口货当然会有优势！

  专勤类消防车也不仅仅只有抢险救援这一种，一般大城市还会配备通讯指挥消防车，上图是云南省消防总队采购的通讯先导车，别看是福特F-150参数图片）底盘，采购价可是高达278万。

  城市消防队的主力还是灭火类消防车，但一般消防队会配备水罐和泡沫两种消防车。

  水罐消防车价格实惠公道，因为它就是靠水泵把水罐中的水抽出来，国产水罐消防车市场占有率大价格也很实惠。上图这款重汽HOWO底盘的中型水罐消防车，采购价82.4万。

  泡沫消防车也叫水罐泡沫消防车，意思是把水和泡沫混合。相比水罐消防车，泡沫消防车多了一个泡沫液罐和混合设备。上图这款中型泡沫消防车采购价238万，价格比水罐消防车贵了近3倍，但这还不是最高级的装备。

  普通的泡沫消防车，水跟泡沫液混合并不充分，所以就有了压缩空气泡沫车，相比泡沫消防车，压缩空气泡沫车多了一套压缩空气泡沫系统，价格也因此贵了100多万。

  东莞市采购的压缩空气泡沫消防车，单价接近350万，是水罐消防车价格的4倍以上。

  稍微大一点的城市，还会额外采购一些大型消防车，上图这款18吨水罐消防车，依然是采用重汽HOWO底盘，单价99.5万。

  而采用进口底盘的大型泡沫消防车价格在400-600万之间，上图是中山市采购的大型泡沫消防车，单价449万，一台泡沫消防车顶四台水罐消防车。

  现在的三四线城市都有高层建筑，这些建筑高层起火，一般的消防车根本束手无策，所以当地消防队就引入了举高消防车。和前面的消防车一样，举高消防车也分几种，比如云梯消防车、登高平台消防车和举高喷射消防车，但如今云梯消防车和登高平台消防车已经相结合（下文统称为登高平台消防车）。

  以前只有少数城市配备登高平台消防车，其中最好的当属101米登高平台消防车，而且这些装备全都来自芬兰博浪涛，它的价格也很夸张，一台车2500万，这也是各地消防队中价格最贵的装备。

  按理说登高平台消防车技术上的含金量最高，国产装备很难替代，可偏偏国内的泵车技术世界领先，而登高平台消防车与泵车有很多技术相似，所以国内三大工程装备生产商中联重科、三一重工和徐工集团都推出了自己的登高平台消防车，中联重科的DG113登高平台消防车，作业高度更是达到了113米，算上水炮喷射距离，这款车能够适用于35层高的大楼灭火。

  从近半年的招标公告看，登高平台消防车中标产品大部分是国产，其中价格实惠公道的国产32米登高平台消防车单价235万，34米单价392万、54米493万、55米504万。不过这些登高车中，大多还是采用进口底盘，所以国产也得打引号。

  除了马路上常见的消防车外，还有一种专门用于机场的快速调动消防车，简称机场快调车。快调车外观独特，它的驾驶舱又大又通透，而且配备了越野胎，一看就是狠货。

  机场快调车的加速性能和最高时速均高于普通消防车，满载下百公里加速时间大概在30秒以内，最高时速可达140KM/H。另外，机场快调车一般会用4X4、6X6或8X8的底盘，越野性能也好过普通消防车。

  这种车还有一个特点是它的消防枪可以刺破机舱，快速扑灭机舱内的火焰，而且还可以喷射两种灭火剂。

  快调车价格比压缩空气泡沫消防车还贵，之前的招标公告显示，进口机场快调车（4X4）采购单价超过500万。

  快调车虽好，但也不是所有机场都有，是否配备快调车，跟机场本身好像也没有必然的联系，上图是国内某机场消防队，除最左边的斯堪尼亚外，其余都是国产消防车，机场快调车的影子都没有。

  为什么各地消防倾向于采购进口消防车？一方面跟国产卡车有关，另一方面跟国产消防装备也有关系。大部分消防车都是从商用车底盘上改装而来，但国产商用车主打是自卸和半挂车，而消防车一般是在载货汽车底盘上改装，这方面进口载货汽车底盘方案更多也更完善。

  消防都喜欢买动力好的车，一是跑得快，二是发动机功率大水泵流量高。国内的消防装备比如水泵、水炮和压缩空气泡沫系统等设备性能不如进口好，而这些部件很重要，直接影响射程和泡沫灭火效果，所以不差钱的情况下，消防队都想能买性能最好同样也是最安全的装备。

  因为重汽引入MAN的技术，所以国产载货汽车性能可以与国外部分产品抗衡，但产品品种类型和配套方面，国外卡车还是要丰富一些，像登高平台消防车，即便是国内研发，底盘大多还是来自奔驰、沃尔沃或者斯堪尼亚。

  消防装备市场本就很小，一台消防车服役时间又很长，所以消防车会比市面上的商用车贵得多，又因为消防车免税，所以买进口车也不见得会比国产贵一大截。消防车采购中，溢价最高的还是上装部分，用什么材料选哪些配置直接影响价格，所以贵也有贵的道理。至于消防车是不是一定要选国产，这点还看消防车市场如何，如果市场较为稳定，自然会有更多国产车加入到消防阵营中。

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