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直击A320德国厂拼装线架飞机
记者跟从华航团队前进制于德国汉堡的空中客车A320拼装厂区采访,依据内部人员所述,估计交给给华航的A321neo新机,已完结出产拼装,正在进行最终的内部设备预备阶段,下周就会送往交机中心,估计3到5周就可进行最终测验,再经民航局认证,计算2025年1月前后可飞渡返台。
华航总经理高星潢受访时表明,A321neo窄体客机为华航区域航线主力机型,装备全平躺商务舱12席及经济舱168席,合计180席座位,交给的新机将用于增加与补足运能缺口,也考虑用在高雄动身的航线。
柯斯塔表明,全国际单走道客机需求微弱,A321neo待交机订单占7成以上,应对全球客户的实在需求,疫后初期月产能大约是45架,现在提升到50架,“方针2027年可逐渐提升到月产能75架”,换算每个月工作日22天,相当于每天就要出产3架飞机,“是很不简单的使命”,依靠空客和供应链全面协作。
关于川普将再度回到美国白宫,商场忧虑贸易战重启,柯斯塔表明,以一架A320的出产为例,有超越一半的零部件来自美国,以为贸易战不是一件最好的工作,空客建议自由贸易,才干促进国际空中交通昌盛,并到达让更多人都能国际游览的方针。
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